Det usynlige arbejdsmiljø omkring mobil strømforsyning.

Op til 250 gange højere partikeludledning end de tilladte grænseværdier.

Se filmen om partikelmålingerne

En servicebil gør ofte mere end at transportere folk og værktøj. Den kan også levere den strøm, der skal til for at få opgaven løst.

Når strømmen kommer fra en fossilt drevet generator eller en motordrevet PTO, sker udledningen præcis dér, hvor arbejdet foregår – ofte tæt på de mennesker, der udfører det.

Sammen med Kåre Press-Kristensen og Teknologisk Institut satte vi os for at undersøge, hvad det betyder for arbejdsmiljøet.

Se filmen

Vi målte partikeludledningen fra en benzingenerator og en dieselgenerator, når de blev brugt som strømkilde.

Formålet var at sætte tal på noget, der ellers er svært at se: de partikler, der frigives i det nære arbejdsmiljø.

Målingerne gav os et klarere billede af, hvad medarbejdere kan blive udsat for, når strømmen produceres tæt på det sted, hvor de arbejder.

Se filmen

»Den ideelle løsning er eldrift.«

Kåre Press-Kristensen

Udstødning fra generatorer indeholder gasser og partikler.

Ifølge Kåre Press-Kristensen indeholder udstødningen fra benzin- og dieselgeneratorer skadelige gasser og partikler i forskellige størrelser.

De større partikler aflejres typisk i luftvejene, mens de mindste, ultrafine partikler kan trænge dybt ned i lungerne. Derfor er udledningen værd at tage med i betragtning, når forbrændingen foregår tæt på de mennesker, der arbejder.

Fordi ultrafine partikler ikke kan ses, giver målinger os en bedre forståelse af, hvad man udsættes for omkring udstyret.

Se filmen om partikelmålingerne

Benzingeneratoren producerede omkring fem gange så mange ultrafine partikler.

Teknologisk Institut målte udledningen af ultrafine partikler fra begge generatorer. Begge producerede ultrafine partikler. Men forskellen mellem dem var overraskende.

I netop denne test producerede benzingeneratoren omkring fem gange så mange ultrafine partikler som den testede dieselgenerator.

»Jeg havde ikke forventet, at benzingeneratoren ville producere omkring fem gange så mange.«

Søren Hanghøj Møller, Teknologisk Institut.

Målingen gælder de konkrete generatorer og testforhold og skal derfor ikke ses som en generel sammenligning af alle benzin- og dieselgeneratorer.

Den peger i stedet på noget nyttigt: den faktiske udledning svarer ikke altid til vores antagelser.

Hent hele rapporten fra Teknologisk Institut

Partikeludledning fra generatorer
undgået af Kemp & Lauritzen.

250x højere partikeludledning end de tilladte grænseværdier.

I Kemp & Lauritzens fjernvarmeafdeling kører 22 køretøjer dagligt ud til opgaver, der kræver betydelig strøm. Hidtil har afdelingen brugt benzin- og dieselgeneratorer – men syv batteridrevne strømsystemer er nu i drift, og de gør allerede en mærkbar forskel i hverdagen.

Se kundehistorien

Varebilen er mere end et køretøj.

For teknikere og servicefolk bliver varebilen ofte en mobil arbejdsplads.

Der arbejdes i og omkring den. Værktøj skal have strøm. Udstyr skal lades op. Og energien skal være til rådighed, dér hvor den næste opgave venter.

For flådeansvarlige udvider det perspektivet, når strømløsningen skal planlægges.

Kapacitet, driftstid, driftssikkerhed og omkostninger er stadig vigtige. Men måden, energien produceres på – og hvad der sker omkring køretøjet imens – bør også indgå i regnestykket.

Elektriske løsninger fjerner generatorens partikeludledning dér, hvor arbejdet foregår.

Traditionelt har en generator været en enkel måde at skaffe strøm på, hvor der ikke er adgang til lysnettet.

I dag kan energien også lagres i køretøjet og bruges til at forsyne værktøj og udstyr, når behovet opstår.

Det ændrer en vigtig del af den mobile arbejdsplads: strømmen behøver ikke længere blive produceret ved forbrænding lige ved siden af dem, der udfører arbejdet.

For flådeansvarlige åbner det for en anden måde at tænke mobil energi på. Ikke blot hvilken strømkilde man vælger, men hvordan det samlede strømsystem bedst understøtter arbejdet.

Hvor meget energi er der reelt brug for?

Hvornår er der brug for den?

Hvilket udstyr skal kunne køre?

Og hvordan leveres den strøm driftssikkert gennem hele arbejdsdagen?

Sådan griber vi i hvert fald mobil energi an: som et system, der designes omkring driften og de mennesker, der er afhængige af det. Partikelmålingerne tilføjer endnu et nyttigt perspektiv til den samtale.

»Den ideelle løsning er eldrift.«

Kåre Press-Kristensen

Se filmen

En bedre strømforsyning til arbejdsdagen.

Giv dit team driftssikker strøm fra køretøjet — uden generatorrutiner, tomgang eller unødvendige ladestop.

Kontakt Clayton Power Tal med din lokale forhandler

Strømsystemer til flåder

For flådeansvarlige

Læs mere

Integration af strøm i køretøjet

Til opbyggere og forhandlere

Læs mere

Dokumenteret i felten

Konkrete eksempler på, hvordan mobile teams bruger Clayton Power til at sikre driftssikker forsyning, reducere afhængigheden af generatorer og gøre servicekøretøjer mere kapable i det daglige arbejde.