De onzichtbare werkomgeving rond mobiele stroomvoorziening.

Tot 250x hogere fijnstofuitstoot dan de toegestane grenswaarden.

Bekijk de film over de fijnstofmetingen

Een servicevoertuig doet vaak meer dan mensen en gereedschap vervoeren. Het kan ook de stroom leveren die nodig is om het werk af te ronden.


Komt die stroom van een generator op fossiele brandstof of van een motorgedreven aftakas, dan ontstaat de uitstoot precies daar waar het werk gebeurt — vaak dicht bij de mensen die het uitvoeren.


Samen met Kåre Press-Kristensen en het Deens Technologisch Instituut zijn we nagegaan wat dat betekent voor de werkomgeving.

We hebben de fijnstofuitstoot gemeten van een benzine- en een dieselgenerator die als stroombron werden gebruikt.


Het doel was om iets in cijfers uit te drukken wat normaal moeilijk te zien is: de deeltjes die in de directe werkomgeving vrijkomen.


De metingen gaven ons een duidelijker beeld van waaraan medewerkers kunnen blootstaan wanneer stroom vlak bij hun werkplek wordt geproduceerd.

“De ideale oplossing is elektrische stroom.”

Kåre Press-Kristensen

In de uitlaat van een generator zitten gassen en deeltjes.

Volgens Kåre Press-Kristensen bevatten de uitlaatgassen van benzine- en dieselgeneratoren zowel schadelijke gassen als deeltjes van verschillende grootte.


Grotere deeltjes slaan meestal neer in de luchtwegen, terwijl de kleinste, ultrafijne deeltjes diep in de longen kunnen doordringen. Daarmee is uitstoot een relevant aandachtspunt wanneer verbranding plaatsvindt dicht bij de plek waar mensen werken.


Ultrafijne deeltjes zijn niet met het oog te zien. Door ze te meten krijgen we een beter beeld van de blootstelling rond de apparatuur.



De benzinegenerator produceerde ongeveer vijf keer zoveel ultrafijne deeltjes.

Het Deens Technologisch Instituut heeft bij beide generatoren de uitstoot van ultrafijne deeltjes gemeten. Beide produceerden ultrafijne deeltjes. Het verschil tussen de twee was echter verrassend.


In deze specifieke test produceerde de benzinegenerator ongeveer vijf keer zoveel ultrafijne deeltjes als de geteste dieselgenerator.


“Dat de benzinegenerator er ongeveer vijf keer zoveel zou produceren, had ik niet verwacht.”

Søren Hanghøj Møller, Deens Technologisch Instituut.


De meting geldt voor deze specifieke generatoren en testomstandigheden en is dus geen algemene vergelijking tussen alle benzine- en dieselgeneratoren.

De meting maakt wel iets nuttigs duidelijk: de werkelijke uitstoot komt niet altijd overeen met onze aannames.

Fijnstofuitstoot van generatoren
vermeden door Kemp & Lauritzen.

250x hogere fijnstofuitstoot dan de toegestane grenswaarden.

Bij de afdeling stadsverwarming van Kemp & Lauritzen rijden dagelijks 22 voertuigen uit naar klussen die stevig vermogen vragen. Tot nu toe werkte de afdeling met benzine- en dieselgeneratoren — maar inmiddels zijn zeven accugevoede energiesystemen in gebruik, die in het dagelijkse werk al een merkbaar verschil maken.

Bekijk het klantverhaal


De bestelwagen is meer dan alleen een voertuig.

Voor monteurs en servicetechnici wordt de bestelwagen vaak een mobiele werkplek.


Mensen werken erin en eromheen. Gereedschap heeft stroom nodig. Apparatuur moet aan de lader. En energie moet beschikbaar zijn, waar de volgende klus ook ligt.


Voor wagenparkbeheerders betekent dit dat er bij het inrichten van de stroomvoorziening meer komt kijken.


Capaciteit, gebruiksduur, betrouwbaarheid en kosten blijven belangrijk. Maar ook de manier waarop die energie wordt opgewekt – en wat er ondertussen rond het voertuig gebeurt – hoort thuis in die afweging.

Met elektrische stroom verdwijnt de uitstoot van de generator op de werkplek.

Van oudsher was een generator een eenvoudige manier om elektrische stroom te krijgen op plekken zonder netaansluiting.


Tegenwoordig kunt u energie ook aan boord van het voertuig opslaan en daarmee gereedschap en apparatuur voeden wanneer dat nodig is.


Dat verandert een belangrijk onderdeel van de mobiele werkplek: elektrische stroom hoeft niet langer met verbranding te worden opgewekt, pal naast de mensen die het werk doen.

Voor wagenparkbeheerders biedt dat een andere kijk op mobiele energie. Het gaat niet alleen om de keuze van de stroombron, maar om de vraag hoe het complete energiesysteem het werk het beste ondersteunt.


Hoeveel energie is er werkelijk nodig?

Wanneer is die nodig?

Welke apparatuur moet kunnen draaien?

En hoe levert u die stroom de hele werkdag betrouwbaar?

Zo benaderen wij mobiele energie in elk geval: als een systeem dat is ontworpen rond het werk en de mensen die erop vertrouwen. De fijnstofmetingen voegen daar een nuttig perspectief aan toe.

“De ideale oplossing is elektrische stroom.”

Kåre Press-Kristensen

Een betere stroomvoorziening voor de werkdag.

Geef uw team betrouwbare stroom uit het voertuig — zonder extra handelingen rond een generator, stationair draaien of onnodige laadstops.





Stroomsystemen voor wagenparken

Voor wagenparkbeheerders

Lees meer

Integratie van stroomvoorziening in voertuigen

Voor voertuigopbouwers en verkooppartners

Lees meer