De onzichtbare werkomgeving rond mobiele stroom­voorziening.

Tot 250 keer hogere fijnstofuitstoot dan de toegestane grenswaarden.

Bekijk de film over de fijnstofmetingen

Bekijk nu

Een servicevoertuig doet vaak meer dan mensen en gereedschap vervoeren. Het kan ook de stroom leveren die nodig is om het werk af te krijgen.


Komt die stroom van een generator op fossiele brandstof of van een motoraangedreven PTO, dan ontstaat de uitstoot precies daar waar het werk gebeurt — vaak vlak bij de mensen die het uitvoeren.


Samen met Kåre Press-Kristensen en het Deens Technologisch Instituut wilden we weten wat dat betekent voor de werkomgeving.

Bekijk de film

We hebben de fijnstofuitstoot gemeten van een benzinegenerator en een dieselgenerator die als stroombron worden ingezet.


Het doel was om iets in cijfers te vatten wat anders nauwelijks zichtbaar is: de deeltjes die vrijkomen in de directe werkomgeving.


De metingen gaven ons een duidelijker beeld van waaraan medewerkers blootgesteld kunnen worden wanneer stroom vlak bij hun werkplek wordt opgewekt.

Bekijk de film

“De ideale oplossing is elektrische stroom.”

Kåre Press-Kristensen

De uitstoot van een generator bevat gassen en deeltjes.

Volgens Kåre Press-Kristensen bevatten de uitlaatgassen van benzine- en dieselgeneratoren zowel schadelijke gassen als deeltjes van verschillende grootte.


Grotere deeltjes blijven meestal in de luchtwegen achter, terwijl de kleinste, ultrafijne deeltjes diep in de longen kunnen doordringen. Daarom verdient uitstoot aandacht wanneer verbranding plaatsvindt vlak bij de plek waar mensen werken.


Ultrafijne deeltjes zijn niet zichtbaar. Door ze te meten krijgen we een beter beeld van de blootstelling rond de apparatuur.



Bekijk de film over de deeltjesmeting

De benzinegenerator produceerde ongeveer vijf keer zoveel ultrafijne deeltjes.

Het Deens Technologisch Instituut heeft bij beide generatoren de uitstoot van ultrafijne deeltjes gemeten. Beide stootten ultrafijne deeltjes uit. Maar het verschil tussen de twee was verrassend.


In deze specifieke test produceerde de benzinegenerator ongeveer vijf keer zoveel ultrafijne deeltjes als de geteste dieselgenerator.


“Dat de benzinegenerator er ongeveer vijf keer zoveel zou produceren, had ik niet verwacht.”

Søren Hanghøj Møller, Deens Technologisch Instituut.


De meting geldt voor deze specifieke generatoren en testomstandigheden en is dus geen algemene vergelijking tussen alle benzine- en dieselgeneratoren.

Ze maakt wel iets nuttigs duidelijk: de werkelijke uitstoot komt niet altijd overeen met onze aannames.

Bekijk het volledige rapport van het Deens Technologisch Instituut

Fijnstof­uitstoot van generatoren
vermeden door Kemp & Lauritzen.

250x hogere fijnstofuitstoot dan toegestaan.

Bij de afdeling stadsverwarming van Kemp & Lauritzen rijden dagelijks 22 voertuigen uit naar klussen die flink wat vermogen vragen. Tot nu toe werkte de afdeling met benzine- en dieselgeneratoren — inmiddels draaien er zeven accugevoede energiesystemen, en die maken nu al een merkbaar verschil in het dagelijks werk.

Bekijk het klantverhaal


De bestelwagen is meer dan een voertuig.

Voor monteurs en servicetechnici is de bestelwagen vaak een mobiele werkplek.


Mensen werken erin en eromheen. Gereedschap heeft stroom nodig. Apparatuur moet worden opgeladen. En er moet energie zijn, waar de volgende klus ook ligt.


Voor wagenparkbeheerders vraagt dat om een bredere blik bij het inrichten van de energievoorziening.


Capaciteit, gebruiksduur, betrouwbaarheid en kosten blijven belangrijk. Maar hoe die energie wordt opgewekt – en wat er ondertussen rond het voertuig gebeurt – hoort net zo goed in de afweging thuis.

Met elektrische stroom verdwijnt de uitstoot van de generator op de werkplek.

Van oudsher is een aggregaat een eenvoudige manier om over elektrische stroom te beschikken op plekken zonder netaansluiting.


Tegenwoordig kunt u energie ook aan boord van het voertuig opslaan en daarmee gereedschap en apparatuur van stroom voorzien wanneer dat nodig is.


Dat verandert een belangrijk onderdeel van de mobiele werkplek: elektrische stroom hoeft niet langer door verbranding te worden opgewekt, vlak naast de mensen die het werk doen.

Voor wagenparkbeheerders ontstaat daarmee een andere kijk op mobiele energie. Niet alleen welke stroombron u kiest, maar ook hoe het complete energiesysteem het werk het beste ondersteunt.


Hoeveel energie is er werkelijk nodig?

Wanneer is die nodig?

Welke apparatuur moet draaien?

En hoe levert u die stroom betrouwbaar, de hele werkdag door?

Zo kijken wij in elk geval naar mobiele energie: als een systeem dat is ontworpen rond het werk en de mensen die erop vertrouwen. De fijnstofmetingen voegen daar een nuttig perspectief aan toe.

“De ideale oplossing is elektrische stroom.”

Kåre Press-Kristensen

Bekijk de film

Een betere stroom­voorziening voor de werkdag.

Geef uw team betrouwbare stroom uit het voertuig — zonder extra handelingen rond een generator, stationair draaien of onnodige laadstops.





Neem contact op met Clayton PowerNeem contact op met uw lokale dealer

Stroomsystemen voor wagenparken

Voor wagenparkbeheerders

Lees meer

Integratie van stroomvoorziening in voertuigen

Voor voertuigopbouwers en verkooppartners

Lees meer

Bewezen in de praktijk

Praktijkvoorbeelden van teams die onderweg werken: hoe zij Clayton Power inzetten om betrouwbaar door te werken, minder afhankelijk te zijn van generatoren en in het dagelijks werk meer uit hun servicevoertuigen te halen.