Den osynliga arbetsmiljön kring mobil strömförsörjning.

Upp till 250 gånger högre partikelutsläpp än tillåtna gränsvärden.

Se filmen om partikelmätningen

Ett servicefordon gör ofta mer än att transportera personal och verktyg. Det kan också leverera den ström som krävs för att få jobbet gjort.

När strömmen kommer från en fossildriven generator eller ett motordrivet kraftuttag uppstår utsläppen precis där arbetet utförs – ofta tätt inpå dem som utför det.

Tillsammans med Kåre Press-Kristensen och Teknologisk Institut i Danmark ville vi ta reda på vad det betyder för arbetsmiljön.

Se filmen

Vi mätte partikelutsläppen från en bensindriven och en dieseldriven generator när de användes som strömkälla.

Syftet var att sätta siffror på något som annars är svårt att se: de partiklar som släpps ut i den närmaste arbetsmiljön.

Mätningarna gav oss en tydligare bild av vad de som arbetar kan utsättas för när strömmen produceras nära där arbetet utförs.

Se filmen

”Den ideala lösningen är elektrisk ström.”

Kåre Press-Kristensen

Avgaser från generatorer innehåller både gaser och partiklar.

Enligt Kåre Press-Kristensen innehåller avgaserna från bensin- och dieseldrivna generatorer både skadliga gaser och partiklar i olika storlekar.

Större partiklar fastnar oftast i luftvägarna, medan de allra minsta, ultrafina partiklarna kan nå djupt ner i lungorna. Därför är utsläppen värda att ta hänsyn till när förbränningen sker nära dem som arbetar.

Eftersom ultrafina partiklar inte går att se med blotta ögat ger mätningar oss en bättre förståelse för exponeringen kring utrustningen.

Se filmen om partikelmätningen

Den bensindrivna generatorn gav upphov till ungefär fem gånger så många ultrafina partiklar.

Teknologisk Institut mätte utsläppen av ultrafina partiklar från båda generatorerna. Båda gav ifrån sig ultrafina partiklar. Men skillnaden mellan dem var överraskande.

I just det här testet gav den bensindrivna generatorn upphov till ungefär fem gånger så många ultrafina partiklar som den dieselgenerator som testades.

”Jag hade inte väntat mig att bensingeneratorn skulle ge ungefär fem gånger så många.”

Søren Hanghøj Møller, Teknologisk Institut.

Mätningen gäller de specifika generatorerna och testförhållandena och ska därför inte ses som en generell jämförelse mellan alla bensin- och dieselgeneratorer.

Däremot visar den något användbart: de faktiska utsläppen stämmer inte alltid överens med våra antaganden.

Hela rapporten från Teknologisk Institut

Partikelutsläpp från generatorer
– som Kemp & Lauritzen slipper.

250 gånger högre partikelutsläpp än tillåtna gränsvärden.

På Kemp & Lauritzens fjärrvärmeavdelning kör 22 fordon ut varje dag till uppdrag som kräver rejält med ström. Hittills har avdelningen förlitat sig på bensin- och dieselgeneratorer – men nu är sju batteridrivna energisystem i drift, och de gör redan märkbar skillnad i det dagliga arbetet.

Läs kundcaset

Skåpbilen är mer än ett fordon.

För tekniker och servicepersonal blir skåpbilen ofta en mobil arbetsplats.

Man arbetar i och runt den. Verktyg behöver ström. Utrustning behöver laddas. Och energin måste finnas tillgänglig var nästa jobb än ligger.

För den som ansvarar för fordonsflottan finns det fler perspektiv att ta hänsyn till när energilösningen utformas.

Kapacitet, drifttid, driftsäkerhet och kostnad är fortfarande viktiga. Men hur energin produceras – och vad som händer runt fordonet medan den produceras – är också en del av ekvationen.

Med elektrisk ström försvinner generatorns utsläpp där arbetet utförs.

Traditionellt har en generator varit ett enkelt sätt att få elektrisk ström där elnätet saknas.

I dag kan energin också lagras ombord i fordonet och användas för att ge ström till verktyg och utrustning när det behövs.

Det förändrar en viktig del av den mobila arbetsplatsen: elektrisk ström behöver inte längre produceras genom förbränning intill dem som utför arbetet.

För den som ansvarar för fordonsflottan öppnar det för ett annat sätt att tänka kring mobil energi. Inte bara vilken strömkälla man ska välja, utan hur hela energisystemet bäst kan stödja arbetet.

Hur mycket energi krävs egentligen?

När behövs den?

Vilken utrustning ska kunna köras?

Och hur levereras strömmen driftsäkert under hela arbetsdagen?

Det är i alla fall så vi ser på mobil energi: som ett system utformat kring driften och de människor som förlitar sig på det. Partikelmätningarna tillför ytterligare ett användbart perspektiv i den diskussionen.

”Den ideala lösningen är elektrisk ström.”

Kåre Press-Kristensen

Se filmen

En bättre strömförsörjning för arbetsdagen.

Ge ditt team tillförlitlig ström från fordonet – utan generatorrutiner, tomgångskörning eller onödiga laddstopp.

Kontakta Clayton Power Prata med din lokala återförsäljare

Strömsystem för fordonsflottor

För flottansvariga

Läs mer

Strömintegration i fordonet

För fordonsbyggare och återförsäljare

Läs mer

Bevisat i fält

Verkliga exempel på hur mobila team använder Clayton Power för att stödja tillförlitlig drift, minska beroendet av generatorer och göra servicefordon mer kapabla i det dagliga arbetet.